Metro sense conductor a 60 m de profunditat?

etiquetes

enginyeria civil, enginyeries industrials

canals

per Servei de Comunicació i Promoció
Desembre 2009

Amplia pantalla Baixa resolució

descripció

Un dels aspectes més innovadors que incorpora la nova línia de metro de Barcelona, l’L9, és el sistema de conducció automàtica, que servirà per millorar la qualitat de la xarxa de metro. Però, com funciona?

Visualitzacions 178 visualitzacions

Comparteix: al teu web

Comparteix: envia un correu electrònic

Comparteix: al Facebook

Comparteix: al Twitter

El Centre Tecnològic per a la Conducció Automàtica de Metros (CETECAM), format per l’empresa Siemens, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la UPC, ha dissenyat un simulador que analitza el comportament dels trens automàtics.

Les simulacions permeten estudiar la manera de programar la freqüència de pas dels metros en funció de l’hora i el dia de la setmana; reduir el consum energètic; sincronitzar el temps entre les parades i arrencades del metro; o bé gestionar incidències tècniques, tal i com ens explica David Huguet, responsable d’Innovació, divisió Mobility, de Siemens i Antoni Guasch, investigador del Departament d’Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial Obre en finestra nova de la Politècnica.

Vídeos relacionats