Cap al “cel únic europeu”

etiquetes

aeroespacial

canals

per Servei de Comunicació i Promoció
Maig 2010

Amplia pantalla Baixa resolució

descripció

2.500 avions volen cada dia per espais aeris totalment congestionats, i això provoca 20 minuts de retard en gairebé 1.500 vols europeus. El futur de la gestió del trànsit aeri implica optimitzar la trajectòria que fan servir els avions. Sota el paraigües del projecte SESAR, empreses i universitats investiguen noves línies de treball, per exemple l’optimització de les trajectòries que fan servir els avions tenint en compte la velocitat i la capacitat de l’espai aeri.

Visualitzacions 171 visualitzacions

Comparteix: al teu web

Comparteix: envia un correu electrònic

Comparteix: al Facebook

Comparteix: al Twitter

El futur de la gestió del trànsit aeri a Europa passa per aconseguir l’anomenat ‘cel únic europeu’, una iniciativa de la Unió Europea que implicarà una profunda transformació de l’estructura de l’espai aeri –amb la desaparició de les fronteres nacionals– i la implementació tecnològica SESAR.

SESAR, Single European Sky Air Traffic Management Research, és un projecte que recull nous conceptes operacionals, procediments i tecnologies orientats a desenvolupar una xarxa de gestió d’altes prestacions del trànsit aeri europeu per a l’any 2020. Sota aquest paraigües, empreses i universitats investiguen noves línies de treball, per exemple l’optimització de les trajectòries que fan servir els avions tenint en compte la velocitat i la capacitat de l’espai aeri, tal i com ens explica Luis Delgado, professor i investigador de l’Escola d'Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels Obre en finestra nova.

Vídeos relacionats